1、油泵內部零件磨損

　　油泵內部零件磨損會形成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是形成內漏的主要部位。這部分漏損量占悉數內漏的50%～70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積功率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗悉數轉變為熱能，因而會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因作業時浮動軸套會有少數運動而形成磨損，成果使耕具提高緩慢或不能提高，這樣的浮動軸套有必要替換或修補。

　　2、油泵殼體的磨損

　　主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常空隙是0.09～0.175mm，大不得超越0.20mm)。齒輪作業受壓力油的效果，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內作業面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以有必要添加沒有雜質的油液。

　　3、油封磨損，膠封老化

　　卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封阻隔效果，會發生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的作業壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常作業壓力為100～110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中發生大量氣泡。會形成油箱中的油液減少，發起機油底槽中油液增多現象，使耕具提高緩慢或不能提高。有必要替換油封才可排除此毛病。

　　4、機油泵供油量不足或無油壓

　　現象：作業設備提高緩慢，提高時顫栗或不能提高;油箱或油管內有氣泡;提高時液壓體系宣布“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時作業設備能提高，作業一段時間油溫升高后，則提高緩慢或不能提高;輕負荷時能提高，重負荷時不能提高。

　　毛病原因：

　　(1)液壓油箱油面過低;

　　(2)沒按時節運用液壓油;

　　(3)進油管被臟物嚴重阻塞;

　　(4)油泵自動齒輪油封損壞，空氣進入液壓體系;

　　(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓體系;

　　(6)油泵內漏，密封圈老化;

　　(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差;

　　(8)油泵內部零件裝配錯誤形成內漏;

　　(9)“左旋”裝“右旋”油泵，形成沖壞骨架油封;

　　(10)液壓油過臟。

　　排除方法：

　　(1)根據時節添加或替換符合要求牌號的機油至規則油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;

　　(2)替換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;

　　(3)替換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板大將端面磨平坦。其不平度答應差錯0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5～2.6mm)，如超差時應鄙人軸套加0.1～0.2mm銅片來補償，裝置時則應套在后軸套上裝入;

　　(4)卸荷片和密封環有必要裝在進油腔，兩軸套才干堅持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;

　　(5)導向鋼絲彈力應能一起將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小視點，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;

　　(6)軸套上的卸荷槽有必要裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時發生有害的閉死容積;

　　(7)壓入自緊油封前，應在其外表涂一層潤滑油，還要留意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;

　　(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封;

　　(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少數機油，并用手滾動嚙合齒輪;

　　(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的空隙，是否在0.3～0.6mm之間，若空隙過小，應替換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應滾動靈敏無卡滯現象。