繼2013年底我司成都地鐵2號線中標后，2014年我司又相繼中標深圳地鐵11號線、鄭州地鐵2號線及西安地鐵1號線工程。 公司市政地鐵項目的好消息紛至沓來， 根據數據顯示，此類地鐵項目同比往年增長10%。

一．成都地鐵2號線

項目簡介：
    全長42.208km，總投資約93億元的地鐵2號線為西北──東南走向，穿越城市CBD區域，是成都地鐵線網的骨干線；它將經過成都市的四大客運樞紐：成都站、天府廣場地鐵樞紐、成都中醫藥大學地鐵站以及成灌客運站。  2011年12月28日正式投入建設，2012年9月16日成都地鐵2號線一期工程正式投入運營，2013年6月成都地鐵2號線二期工程西延線運行，2013年12月30日成都地鐵2號線東延線軌道鋪通，2014年可通車。

項目地址： 起于龍泉驛，終于犀浦
使用設備：消防泵、生活變頻供水系統
運行情況：2013年交付使用，現設備運行良好

中標人：開利泵業集團杭州分公司       中標金額：80萬        日期：2013年

二． 深圳地鐵11號線

項目簡介：
    全長51.7公里 ，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。項目規劃了從海面進入機場站，建成后，將呈現地鐵列車與廣深沿江高速公路海上并駕齊驅的奇觀。 作為“機場快線”，深圳地鐵11號線全程51公里，設計時速達到120公里。項目預計2016年中試運營。

項目地址： 起于福田，終至碧頭
使用設備： 消防泵、生活變頻供水系統

中標人：開利泵業集團寧波分公司       中標金額：200萬       日期：2014年

三．鄭州地鐵2號線

項目簡介：
    項目線路長20.649km ，鄭州市軌道交通2號線一期工程北起廣播臺站，南端止于南四環站，均為地下線；設車站16座（其中紫荊山站與1號線同步實施），設車輛段一處，設主變電站2座（其中新建國基路主變電站1座，同時利用 1號線實施的市體育館主變電站向2號線供電），平均站間距1.38km。 地鐵1、2號線建成后，將與城市環道公共交通BRT互聯成為框架網線交通，有效截留外圍機動車， 緩解交通擁堵 。 一期工程預計于2015年12月26日實現通車試運營。

項目地址： 北起廣播臺站，南至南四環站
使用設備：消防及變頻供水設備

中標人：開利泵業集團寧波分公司       中標金額：100萬       日期：2014年

四． 西安地鐵1號線

項目簡介：
    線路全長約25公里， 項目線路涉及古遺址等文物保護單位，以東延伸線方案以快速輕軌交通模式形成旅游交通線。 2013年9月15日，地鐵1號線全線開通試運營。  目前因大量長途客車涌入市區，造成巨大的交通壓力，城西客運站將西遷，為讓地鐵和長途客車實現零換乘，西安市決定將1號線向西延長一站。

項目地址： 西起后圍寨、東至紡織城
使用設備：消防泵、排污泵

中標人：開利泵業集團西安分公司       中標金額：60萬      日期：2014年