管道泵是目前油品輸送系統中使用普遍的設備。但是它存在的大的問題是吸程低、容易產生氣阻；同時如果管道中的實際流量與額定流量相差較多形成油氣混輸，會導致輸油時間成倍延長、電能成倍浪費。

油庫零位罐是埋在地下的臥式油罐，管道泵安裝在地面管道上。工作時泵將油品從地下臥式油罐吸入泵內，垂直高度即為泵的吸程。汽油20°C吸程超過4.27米時就開始汽化，吸程超過4.5米就不能正常工作了。

負壓吸入式輸送油品時，使管道處于負壓工作狀態,當管路某一點的剩余壓力小于油品操作溫度下的飽和蒸氣壓時,油品便大量汽化,造成不連續流或斷流現象,這就是氣阻。一旦發生了氣阻，整個輸油系統都不能正常工作，為此還需配套安裝真空系統。

而潛油泵是將泵體浸入油罐底部，直接通過其中的葉輪給油品增壓，將油品推送至目標貯油器，實現付油或零位罐向立罐輸油。由于是正壓輸送油品，大流量潛油泵不會產生氣阻，也沒有吸程問題。

解決這一問題的核心技術------是潛沒電機或屏蔽電機，電機的定子和轉子之間有一個大約相當于一張A4紙厚度的縫隙，油品從中間流過，起到兩個作用：

一是給電機降溫，幾乎所有的電機只能在電機外部讓液體流過來達到降溫的效果，從而保障電機壽命。而潛油泵電機內部過液的特點，使這種電機的壽命成倍增長。

二、液體從定子和轉子之間的縫隙流過，對軸承起到很好的潤滑作用。電機和軸承的問題都得到了有效解決，從而使潛油泵不需要維護，故障率極低。

潛油泵適應不同流量揚程需求，使潛油泵在高效范圍工作，選型更合理，使用更節能，還可根據用戶實際需求進行特殊設計，提供量體裁衣式的服務。標準型潛油泵、大流量潛油泵、高揚程潛油泵、變頻型潛油泵外還推出了適用于鐵路棧橋卸油的潛油泵。在揚程和流量方面，潛油泵填補全球潛油泵的空白，推出超高揚程系列潛油泵，揚程高可達100米以，超大流量系列潛油泵，流量大可達80m3/h以上。該潛油泵要求油罐中低液位不低于400mm，增加了油罐的有效儲油容積。它的適用介質有汽油、柴油、煤油，還有專門設計特殊介質中使用的潛油泵，如100%甲醇、100%乙醇、超過15%甲醇汽油、異丙醇、乙酸乙酯、甲苯等。綠牌潛油泵的質保期為三年，這是同行業潛油泵無法對比的優勢。